致命12小时，宠物是“货色”？
开端|AI蓝媒汇
ID:lanmeih001
作家|闫烨
裁剪|魏晓
6月14日晚上，超等月亮的盛景再度光临地球，就在通盘东说念主齐在为我方许下一个好意思好心愿的时候，南京的丁女士却资历了一次出乎预见的死别。
这天，她在嘀嗒出行平台上叫了一辆顺风车，念念要将我方养了两年多的宠物狗“蜗蜗”送到杭州去作念配种，但历程约12小时后，安定接收蜗蜗的宠物病院却见告丁女士：狗狗抱出来的时候就还是物化，体格呈僵硬气象，同期嘴里死死咬着尿垫，看上去物化前相配痛苦。
宠物狗搭上顺风车前（丁女士提供）
宠物病院拍摄的宠物狗死一火视频截图（丁女士提供）
丁女士奈何也不会念念到，那只两年来陪着她四处搬家，挨过了漫永劫光的宠物，上昼开拔前还欢欣鼓舞，奈何晚上就再也见不到了。
她先是找到司机表面，司机承认了我方在被丁女士见告狗狗放在后备箱可能会导致窒息后仍然将其置于后备箱内，示意怡悦补偿。但就在她将此事反映给嘀嗒出行客服时，客服则示意平台宠物属于“物品”，由于丁女士并莫得随着上车，出事与平台并无包袱。
对此，丁女士无法收受，“不单是是根究耗损的问题，更主如若需要各个包袱方有一定的作风，咫尺司机怡悦认错补偿了，平台却坚握不认错，恰是因为平台对接到了不靠谱的司机，才让狗狗出事，平台岂肯一句没包袱就推脱了呢。”
丁女士提供的行程截图
同期，在15日下昼嘀嗒出行客服给丁女士临了一次致电时再次强调，平台规定中提到了不可拖运宠物，而对于补偿和说念歉则未说起。
丁女士示意，我方并非第一次通过收罗租车平台拖运狗狗，之前也听过周围其他宠友通过嘀嗒出行平台输送宠物到其他城市，并莫得被见告“不容拖运宠物”。
看成一家收罗顺风车平台亚洲色图，嘀嗒出行自2014年推出以来，先后收受了4轮成本融资，包括蔚来、易车网等齐是嘀嗒出行的投资方。
天眼查露馅，其上一次受到成本疼爱是2017年，于今已历程去了五年，这时代嘀嗒两次冲击IPO，均以失败告终。
致命12小时，宠物是“货色”？
6月15日晚，尽管相配舍不得，事件也还未得回圆满的处置，丁女士如故将蜗蜗埋在了树下。
“两年前在宠物店一眼看到就认为有眼缘，那时花了3.5万元就买下了。”她向AI蓝媒汇解说了与宠物的因缘与情谊，“这两年蜗蜗还是成了我的精神支柱，陪着我搬家、装修，而我亦然从小护理它，看病、注射，费尽了元气心灵和钞票。”
她向AI蓝媒汇展示了手机里好多她与蜗蜗的像片和视频，从蜗蜗出身三个月到现今的两岁。丁女士说，每天放工之后最期待的事即是，回到家看到蜗蜗冲我方摇尾巴的痛快款式。
宠物狗蜗蜗（丁女士提供）
“即是因为念念让蜗蜗尝尝作念姆妈的味说念，才念念着给她送到杭州去配个种。”她说说念。
没成念念，却是一场告别。
6月14日，为了给蜗蜗配种，丁女士从嘀嗒出行平台叫了一辆顺风车，并跟司机换取要求早点到。
据她口述，在早上9点傍边，她与司机碰头。开拔前她屡次要求司机将狗狗放在后座上，隔段时代喂水，而且还极端支付了水费。“那时司机也齐管待了。”
百家乐涩涩爱同期，丁女士本东说念主也拍了蜗蜗在安置在后座上的视频，那时蜗蜗气象很好。
在今日中午12点多，丁女士出于不宽心，再次给司机打了电话，对方莫得接听。于是她反复关连嘀嗒平台，最终被见告，狗狗出现了体格不适。
当晚9点前后，蜗蜗被送到了原定的杭州某宠物店后，宠物店责任主说念主员发现宠物狗还是物化。
“司机最先认为是狗狗体格有问题，我有益害他，自后承认了是半途将狗狗放到了后备箱里，示意怡悦补偿1.2万元，”丁女士告诉AI蓝媒汇，“蜗蜗即是送已往配种的，奈何可能体格有问题。”
比拟司机，更让丁女士寒心的是，“嘀嗒平台方则称，宠物属于货色，我方既然没上车，那出事了就与平台无关。”同期还称，规定中提到“不允许输送宠物”，在丁女士悉数与平台的7次致电中，平台均因循了这么的说法。
对此，AI蓝媒汇翻看了嘀嗒平台的规定，其中有提到：“平台不容乘客在不乘坐车辆的情况下，委派车主单独输送物品，对于违抗平台规定要求输送物品的订单，车主应当拒却输送并取消行程。”
但澄澈，此单的司机并未拒却丁女士的订单，也未见告丁女士不可单独拖运宠物。
同期，据丁女士和一些养宠东说念主士示意，通过多样顺风车平台输送宠物的事很常见，司机将宠物放到后备箱里变成宠物窒息物化的事也有所耳闻，也正因如斯，丁女士才专诚屡次打发司机。
针对此事，AI蓝媒汇致电嘀嗒出行公关部，对方示意会尽快修起，但铁心到发稿前，AI蓝媒汇暂未收到修起。
AI蓝媒汇也就这件事商量了北京市中闻讼师事务所结伴东说念主、亚太收罗法律商量中心商量员王维维，他示意，“咫尺平台以宠物是‘物品’为由、以乘客本东说念主未随车合乘为由拒却承担包袱，我认为是不配置的。嘀嗒平台上咫尺提到宠物的条目是看成‘特殊需求’进行声明的，但该条目主要抵制的是司机——也即是说，如果有宠物运载看成‘特殊需求’应该提前见告，不然司机有权拒却。而在要领件中，司机对此是认同、收受的，也并未拒却。因此，平台对此订单的安全监管包袱亦然无法推卸的。”
“也曾发生的顺风车杀东说念主案件为公论泛泛关注，但宠物的人命也相通值得每个东说念主存眷。”王维维先容说，“咫尺随着社会经济的发展尤其是宠物经济的发展，无边爱宠东说念主士有越来越多的宠物托运需求，对于嘀嗒顺风车等运营商来说，其必须意识到平台上已泛泛出现雷同宠物托运等的特殊订单，不可蒙着眼睛提成，却不承担包袱，应该奋力于从完善平台监管规定的角度对此进行处理，从而在行业里面栽植起良性的初始规定，而非一味地推脱平台包袱。”
涨价托运宠物，顺风车业的“潜规定”
顺风车是否能托运宠物？在此次事件中，即便各方说法不一，但事实上在民间还是形成一定的生态。
家中养了两只猫的杨莉先后四五次使用嘀嗒顺风车专门拖运宠物。她告诉AI蓝媒汇，在几次搭乘嘀嗒顺风车的资历中，如果我方带着猫沿途坐车的话只需要提前跟同业东说念主及司机换取好即可，但如果专门托运猫的话，通常需要多交50元。
她将这50块钱称为拖运宠物的“行规”，是每一个宠物主东说念主与司机的“通晓”。
“宠物既不可算东说念主，也不可算是物品，没法完全按照平台规定去定性，”杨莉说，“托运宠物未免会有一些卫生困扰，以及需要司机恐惧因循，是以多交点钱也就认了，然而既然协商好了，司机就不应该再反悔。”
“况且，平台也不应该完全耳旁风。”这是杨莉和丁女士传达出来的共鸣。
客岁10月，港交所线路，于2021年4月13日二次恳求港交所上市的嘀嗒出行，其招股书文献还是失效，这意味着嘀嗒冲击IPO再次以失败告终。
据悉，自初度递交招股书后，嘀嗒出行便因业务单一、安全合规等问题备受质疑。在顺风车市集监管与安全问题日益受到关注的行业配景下，嘀嗒出行二次IPO的失利并未引起太多关注。
证明嘀嗒出行招股书，其营收主要来自三块业务，即顺风车、网约出租车、平台告白。其中，2018年到2020年的三年中，顺风车业务营收占比为66.3%、91.9%、89.2%，也即是说，顺风车占据了嘀嗒出行营收结构的全齐比重。
但在这种情况下，嘀嗒的顺风车业务却屡屡遇到安全、纪律等方面的挑战。本年2月，有报说念称，嘀嗒司机将女乘客丢在高速济急车说念，嘀嗒的安全问题再次引起关注。黑猫投诉平台露馅，对于“嘀嗒顺风车”的投诉咫尺多达2215条。
澄澈，对于咫尺的嘀嗒出行来说，不光需要处置业务单一的问题，更需要将其安全与监管问题落到实处。
本文首发于微信公众号：AI蓝媒汇。著作现实属作家个东说念主不雅点，不代表和讯网态度。投资者据此操作亚洲色图，风险请自担。